La interrupción del tráfico marítimo plantea desafíos significativos para la flota mercante y el comercio global
La crisis en el mar Rojo, que ha generado preocupaciones sobre la seguridad de la flota mercante en la región, podría resultar en interrupciones en la cadena de suministro “al menos durante algunos meses”, advierte Vincent Clerc, consejero delegado de A.P. Moller-Maersk, la segunda mayor compañía mundial de transporte marítimo de contenedores.
Durante un coloquio en el Foro Económico Mundial, Clerc expresó su incertidumbre sobre la mejor manera de abordar la situación, destacando la complejidad del escenario. “Para nosotros, esto significará tiempos de tránsito más largos y probablemente interrupciones en la cadena de suministro durante al menos unos meses”, comentó el ejecutivo. Aunque Clerc espera que la situación se resuelva en un plazo más corto, reconoce la imprevisibilidad de la evolución actual.
La crisis en el mar Rojo, causada por riesgos planteados por los militantes hutíes, ha generado preocupación debido a la importancia de esta vía marítima en el comercio global. Cerca del 20% del comercio mundial transita por esta área, convirtiéndola en una de las arterias más cruciales para la cadena de suministro global.
En otro panel del Foro Económico Mundial, Tobias Meyer, consejero delegado de DHL, mencionó que la situación en el mar Rojo está actualmente contenida, y destacó que la demanda global sigue siendo relativamente débil en la actualidad. No obstante, advirtió sobre la posibilidad de escasez de contenedores si los buques deben ajustar sus rutas para evitar la zona afectada.
La interrupción en el mar Rojo se suma a la serie de desafíos enfrentados por la cadena de suministro global en los últimos años, subrayando la complejidad y la vulnerabilidad de este sistema ante eventos geopolíticos y conflictos regionales.