Las carreteras, primera petición de los conductores al gobierno que salga de las urnas el 29 de noviembre

Asociaciones de automovilistas, ciclistas y peatones hacen balance de la legislatura tras el adelanto electoral y reclaman medidas pendientes en seguridad vial y movilidad

Las asociaciones de automovilistas quieren que el próximo gobierno invierta más en el mantenimiento de las carreteras. Lo han reclamado tras el anuncio de elecciones anticipadas para el 29 de noviembre, que Pedro Sánchez ha hecho desde La Moncloa.

Automovilistas Europeos Asociados y la Fundación RACE piden «más inversión en conservación y mejora de carreteras». Así lo han trasladado después de que el presidente del Gobierno anunciara la convocatoria en una declaración institucional.

Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, considera que la legislatura ha estado marcada por «una gran incertidumbre» en seguridad vial. Según él, esa situación ha retrasado varios desarrollos reglamentarios, como la nueva normativa de señalización o la de los vehículos de movilidad personal.

Para la próxima etapa pide una legislación de seguridad vial clara y una reforma del carné por puntos. También reclama más armonización legal, para evitar normas distintas según el municipio. Exige además que las administraciones tengan la obligación de reparar la red de carreteras de forma inmediata y urgente.

El balance de la Fundación RACE

Ignacio Fernández, director de la Fundación RACE, valora de forma positiva que se hayan dado pasos para proteger mejor a los usuarios vulnerables. Sin embargo, critica una política de movilidad basada en exceso en restricciones y prohibiciones al vehículo privado.

También discrepa de la transición tecnológica, que en ocasiones, a su juicio, ha señalado una única solución. Su organización pide al próximo gobierno que vuelva a situar la seguridad vial entre las grandes prioridades.

Entre sus demandas figuran más inversión en las carreteras convencionales y mejores incentivos para renovar el parque de vehículos. También piden más formación y educación vial, y que las medidas medioambientales sean compatibles con las necesidades reales de la ciudadanía.

Bicicleta y peatones, con tareas pendientes

Desde el lado de la movilidad sostenible, Cristina Llorente, de ConBici, destaca avances «importantes», como la Ley de Movilidad Sostenible. Esa norma, dice, fue más allá de lo propuesto al principio e incorporó todo lo relativo a la infancia.

Llorente advierte de que ahora falta el desarrollo reglamentario de la ley. Cita como ejemplos el reglamento y la composición del Consejo Superior de Movilidad Sostenible.

También denuncia retrasos en el Ministerio de Transportes. La Estrategia Estatal por la Bicicleta caducó sin que se haya publicado su evaluación y sin que se haya redactado la siguiente.

El Foro Adando valora la Ley de Movilidad Sostenible y la reforma del Reglamento General de Circulación como «pasos positivos pero insuficientes». Reclama una Estrategia Peatonal Estatal que coordine a todas las administraciones en materia de caminabilidad, tanto urbana como interurbana.