La huelga de trenes arranca con servicios mínimos y cancelaciones que afectan a miles de pasajeros

La movilización ferroviaria provoca retrasos, reducción de frecuencias y una fuerte afectación en Cercanías y alta velocidad desde primera hora

El inicio de la semana ha llegado con incertidumbre para miles de viajeros. La huelga de trenes convocada por la mayoría de sindicatos ferroviarios del país ha comenzado este lunes afectando a los principales operadores y provocando cancelaciones, retrasos y una fuerte reducción de servicios. La protesta se extenderá durante tres días y tiene un impacto directo tanto en la alta velocidad como en los trenes de media distancia, cercanías y mercancías.

Desde primera hora, estaciones y andenes reflejan el malestar de los usuarios, muchos de ellos sin alternativas claras para llegar a su destino. La huelga afecta a compañías como Renfe, Iryo y Ouigo, además de al transporte ferroviario de mercancías, donde los servicios mínimos se han fijado en apenas un 21%.

Cancelaciones masivas y servicios mínimos muy ajustados

En el caso de la alta velocidad, los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Transportes suponen que hasta 350 trenes no estén garantizados durante estos tres días. Renfe operará algo más de 700 servicios de los casi mil previstos, mientras que Iryo y Ouigo también han reducido de forma notable su programación. Esta situación está obligando a muchos pasajeros a reorganizar viajes, asumir retrasos o directamente cancelarlos.

La afectación es aún más visible en la media distancia, donde cientos de trayectos no se prestarán, y especialmente en Cercanías, clave para la movilidad diaria. En este servicio, los trenes funcionan al 50% en horas valle y al 75% en horas punta, con una situación todavía más limitada en Cataluña, donde las frecuencias oscilan entre el 33% y el 66%. El resultado es previsible: andenes llenos, esperas prolongadas y trenes más saturados.

En mercancías, la reducción al mínimo está teniendo también consecuencias indirectas, afectando a cadenas logísticas y al transporte industrial, un impacto menos visible pero igualmente relevante.

Seguridad ferroviaria y negociación abierta

El origen de la huelga va más allá de las condiciones laborales. Los sindicatos reclaman un cambio estructural en la seguridad del sistema ferroviario, tras varios accidentes recientes que han reavivado el debate sobre el mantenimiento de las infraestructuras. Entre sus principales demandas están una mayor inversión, más contrataciones en Adif y que no se externalicen tareas consideradas críticas para la seguridad.

Aunque las negociaciones con el Ministerio de Transportes se han intensificado en los últimos días, por ahora no se ha alcanzado un acuerdo. Las conversaciones continúan este lunes en mesas técnicas, lo que deja la puerta abierta a una posible desconvocatoria si se producen avances reales. Sin embargo, los sindicatos consideran insuficientes las propuestas actuales, especialmente porque muchas dependen de la aprobación del Ministerio de Hacienda.

Mientras tanto, los trabajadores mantienen la protesta y los usuarios pagan las consecuencias. Una huelga que no solo paraliza trenes, sino que vuelve a poner sobre la mesa una cuestión clave: cómo garantizar un sistema ferroviario seguro, sostenible y fiable sin sacrificar la movilidad diaria de la ciudadanía.