El Gobierno extenderá los descuentos en el transporte y pondrá en marcha el abono único

La medida, que combina descuentos y un abono único, representa un paso relevante hacia un transporte público más económico y eficiente para todos los ciudadanos

El Gobierno aprobará el próximo martes, 23 de diciembre, un real decreto ley que marcará un paso importante en la política de movilidad del país. Entre sus medidas más destacadas se encuentra la prórroga de los descuentos en el transporte, que seguirá beneficiando a los usuarios con al menos un 40% de rebaja en los abonos mensuales y bonos de 10 viajes. Este descuento, financiado a partes iguales por el Estado y las comunidades autónomas o ayuntamientos, pretende aliviar el coste del transporte público y fomentar su uso continuado entre la población.

Según fuentes oficiales, la prórroga se aplicará durante seis meses, hasta junio de 2025, aunque el Gobierno ya contempla la posibilidad de extenderla para la segunda mitad del año. Esto garantiza que millones de viajeros continúen disfrutando de un transporte más accesible sin interrupciones y con un ahorro significativo en su presupuesto mensual.

Llegada del abono único y futuro de la movilidad integrada

La gran novedad de este decreto es la creación del abono único, que estará disponible a partir del 19 de enero. Su precio será de 60 euros mensuales, aunque los jóvenes menores de 26 años podrán adquirirlo por 30 euros. Este abono permitirá viajar en todos los trenes de Cercanías y Media Distancia de Renfe, así como en autobuses de largo recorrido, sin sustituir los bonos o abonos existentes, como el abono de 20 euros para Cercanías o los abonos autonómicos, según Europa Press.

Aunque inicialmente su uso se limita a trenes y autobuses de largo recorrido, el Gobierno pretende integrar otros medios de transporte, como metros, tranvías y autobuses urbanos, en colaboración con comunidades autónomas y ayuntamientos, que son las administraciones responsables de estos servicios. El ministro Óscar Puente reconoció que la extensión total del abono no pudo lanzarse desde el inicio debido a razones técnicas y políticas, pero afirmó que se trata de un objetivo a medio plazo.

La iniciativa se inspira en el modelo alemán del Deutschlandticket, aunque con diferencias: en Alemania, por 63 euros al mes se puede usar todo el transporte público, excepto trenes de alta velocidad. En España, el plan se irá ampliando gradualmente para lograr una movilidad más integrada y accesible.

Finalmente, aunque el decreto se aprobará en el Consejo de Ministros, su entrada en vigor definitiva requerirá la validación del Congreso de los Diputados en un plazo máximo de 30 días. La medida, que combina descuentos y un abono único, representa un paso relevante hacia un transporte público más económico y eficiente para todos los ciudadanos.