Transportes denuncia que la investigación del accidente de Adamuz sigue paralizada

Óscar Puente desmiente un supuesto nuevo informe de la Guardia Civil y reclama que se analicen los carriles en un laboratorio

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha denunciado que la investigación independiente del accidente ferroviario de Adamuz sigue sin avanzar. Según explicó, todavía no se han realizado las periciales ni se han enviado los carriles a un laboratorio.

Puente hizo estas declaraciones en un mensaje publicado en redes sociales «Bulo. No hay ningún informe. Solo un acta de inspección ocular, 9 meses después, que no añade nada nuevo ni establece ninguna conclusión. Para eso están las periciales, que aún siguen sin practicarse. Y los carriles, que siguen sin ir al laboratorio». En él respondía a informaciones que apuntaban a un supuesto nuevo informe de la Guardia Civil sobre el siniestro.

El ministro desmiente un nuevo informe de la Guardia Civil

El ministro calificó esas informaciones de bulo. Según precisó, no existe ningún informe nuevo, sino únicamente un acta de inspección ocular realizada nueve meses después del accidente de Adamuz.

Puente sostuvo que ese documento no aporta datos adicionales ni establece conclusiones sobre las causas del siniestro. Insistió en que para eso están las periciales, que continúan sin practicarse, y el análisis de los carriles, que sigue pendiente.

El ministro ha reclamado en varias ocasiones que se analice en laboratorio la rotura del carril. Desde que ocurrió el accidente, el pasado 18 de enero, se han manejado distintas hipótesis sobre sus causas, aunque todas ellas basadas en especulaciones.

Los retrasos judiciales y la independencia del organismo que investiga los accidentes ferroviarios han retrasado el envío de los carriles al laboratorio. Por ese motivo, todavía no existen conclusiones definitivas sobre el origen real del siniestro.

La autorización judicial llegó el pasado julio

La jueza que instruye la causa, del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), autorizó el traslado de los tramos de carril el 20 de julio. Los laboratorios dispondrán de seis meses, desde que reciban las muestras, para emitir su informe.

Los informes provisionales elaborados hasta ahora por la CIAF y la Guardia Civil apuntan a una rotura previa del carril. Su origen físico se investiga como un posible defecto de fábrica o un fallo en la soldadura.