Los transportistas cargan contra la DGT por vetar a los camiones por la nieve

Las patronales del transporte consideran la medida de la DGT precipitada y advierten de rutas paralizadas, retrasos en mercancías y conductores atrapados en carretera sin alternativas

El transporte por carretera ha estallado contra las últimas restricciones de tráfico decretadas por la Dirección General de Tráfico ante el temporal de nieve. La prohibición de circular a camiones en más de 3.000 kilómetros de autovías y carreteras nacionales ha provocado un aluvión de críticas por parte del sector, que considera la medida excesiva y mal planificada.

Las principales organizaciones empresariales aseguran que la decisión se ha comunicado sin tiempo suficiente para reorganizar viajes, cargas o descansos, lo que ha dejado a muchos conductores bloqueados en ruta y sin opciones para continuar o regresar a sus bases.

Desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías advierten de que el transporte no puede detenerse de un día para otro. Recuerdan que cada trayecto implica contratos, horarios cerrados y entregas comprometidas, además de largas jornadas al volante. “No se puede parar todo en cuestión de horas sin consecuencias graves”, sostienen fuentes del sector.

Las asociaciones alertan también del impacto económico inmediato. Retrasos en la distribución, mercancía perecedera comprometida y penalizaciones contractuales son algunas de las pérdidas que ya se están registrando.

Por su parte, Fenadismer califica la restricción de “desmedida” y cree que obliga a muchos conductores a pasar la noche o incluso el fin de semana lejos de casa, aparcados en áreas de servicio o arcenes, sin previsión clara de cuándo podrán retomar la marcha.

Además, cuestionan la eficacia de la medida. Señalan que en ocasiones anteriores las carreteras permanecieron prácticamente despejadas mientras los camiones seguían inmovilizados, lo que, a su juicio, demuestra falta de coordinación entre previsión meteorológica y gestión del tráfico.

El sector pide a Tráfico mayor anticipación, información más precisa y alternativas reales antes de cerrar kilómetros enteros a la circulación pesada. De lo contrario, advierten, reclamarán responsabilidades por los perjuicios económicos y laborales derivados de unas restricciones que consideran innecesarias.