La venta de coches eléctricos aumenta un 73% y empieza a cambiar para siempre el mercado tradicional del automóvil en España

22 de enero de 2024
5 minutos de lectura
La venta de vehículos eléctricos gana peso en el mercado español
Carga de vehículo eléctrico. /EP

El Dacia Sandero y la marca Toyota reinan en las ventas en un país donde todavía tienen una presencia notable los vehículos de combustión

Se venden muchos más coches eléctricos en España de año en año; siguen teniendo un peso notable los vehículos de combustión, aunque van a la baja; las matriculaciones totales se han acercado al millón de unidades en 2023, y el Dacia ha sido el modelo más vendido, mientras que Toyota es la marca líder.

En estas ideas se puede resumir lo que ha dado de si el mercado del automóvil en España durante el año que acaba de terminar, con datos mejores de lo que se esperaba en el sector pero no lo suficientemente buenos como los que deseaba.

Las matriculaciones de turismos electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables) crecieron un 47,2% en 2023 en España, hasta alcanzar las 116.590 unidades, lo que representan el 12% del total de matriculaciones de turismos del año, porcentaje se eleva hasta el 73% en el caso de los vehículos 100% eléctricos.

El eléctrico llega para quedarse

¿Qué significan estos datos? Pues que el mercado del automóvil en España ha cambiado definitivamente y que el turismo eléctrico ha llegado para quedarse y, más que eso, para echar a los clásicos de combustión de gasolina o diésel.

Los datos los ha dado a conocer la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam). Según estos, en diciembre, las matriculaciones de turismos electrificados se incrementaron en un 52,9%, hasta las 12.569 unidades.

Desde las asociaciones han destacado que se han cumplido las previsiones de crecimiento, aunque han advertido que el aumento se da “a un ritmo insuficiente” para cumplir con los planes de descarbonización. Por ello, abogan por medidas como incentivos fiscales a la compra o planes de ayuda más eficaces para “superar la barrera del precio de adquisición” y dinamizar la demanda.

54.421 unidades vendidas

En concreto, las ventas de turismos 100% eléctricos llegaron a 54.421 unidades en el año, con un incremento interanual del 73,4%, mientras que en el mes de diciembre registran un crecimiento del 68%, hasta 6.024 unidades.

Por su parte, las matriculaciones de híbridos enchufables (PHEV) crecieron un 30,1% en el pasado año frente al año anterior, con 62.169 unidades, mientras que en último mes aumentaron un 41,2%, llegando a los 6.545 turismos vendidos.

En total, las matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 38,6% en 2023, hasta alcanzar las 139.185 unidades, al tiempo que en el pasado mes lo hicieron un 41,8%, con 14.252 unidades registradas.

En concreto, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos cierran el año con un descenso del 8,9% y 4.738 unidades, mientras que las motocicletas lo hicieron con una caída del 16,5%, hasta las 8.536 unidades.

Mercado de las ruedas

Ganvam y Aedive consideran que el descenso del mercado de las dos ruedas se debe a que las ayudas no son eficaces por cuantía, “máxime cuanto en motores de combustión existe a una oferta a precios mucho más competitivos”.

Los datos muestran también que las matriculaciones de furgonetas eléctricas continúan con su tendencia al alza y cierran el año con una subida del 75,5%, hasta las 6.642 unidades. Por su parte, los vehículos híbridos enchufables crecieron un 30,4% en el pasado año frente a 2022, con un total de 62.838 unidades, de los que 62.169 unidades fueron turismos.

Casi un millón de unidades

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España se situaron en 949.359 unidades en 2023, lo que representa un aumento del 16,7% respecto a las 813.376 unidades registradas a cierre del ejercicio precedente, según datos elaborados por Ideauto para las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Así, las asociaciones han señalado que el dato es “positivo” debido a que la financiación sigue elevada y que la inflación todavía no se ha controlado a los niveles que tenía antes de la escalada de conflictos bélicos a nivel internacional.

En el último mes del año se han matriculado 81.772 unidades en España, un 10,6% más que en el mismo mes del ejercicio anterior, por lo que todos los meses han registrado un crecimiento interanual.

Emisiones medias de CO2

Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en diciembre se sitúan en 112,6 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 5,4% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2022.

En 2023, las emisiones se sitúan en 117 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 2,9% menos que el mismo periodo del año anterior.

Por canales de venta, las entregas a clientes particulares subieron un 8,1% el mes pasado, con 38.548 unidades, y lo hicieron un 14,5% en el cierre del presente ejercicio, con 419.528 unidades, mientras que las matriculaciones de empresa se situaron en 35.997 unidades en el cómputo mensual, un 12,6% más, y en 393.815 unidades desde enero, un 13,1% de subida.

Compañías de alquiler

Por su parte, las compañías de alquiler de vehículos adquirieron 7.227 unidades en el pasado mes, lo que se traduce en un incremento interanual del 15,1%, al tiempo que en 2023 las entregas en este canal se impulsaron un 37,5%, hasta 136.016 unidades.

El director de Comunicación y Marketing de Anfac, Félix García, ha señalado que el crecimiento respecto al año pasado es “un aspecto positivo”, pero que “no tiene que llevar al conformismo”, ya que España debe superar la barrera del millón de turismos vendidos en 2024.

Para ello, García ha asegurado que “hay que seguir impulsando” medidas que incentiven al ciudadano para avanzar en los compromisos de descarbonización, renovando el parque y dando entrada a los vehículos de cero y bajas emisiones.

Los modelos más vendidos

En cuanto a los modelos más vendidos, el Dacia Sandero ha sido el vehículo más vendido de 2023 tras registrar 27.951 unidades a lo largo del año, lo que representa un aumento del 34,5% respecto a 2022, al tiempo que la marca Toyota es la que más coches ha vendido, con 79.883 unidades, un 8,7% más.

Así, el año 2023 ha estado marcado por la irrupción del modelo chino MG ZS, que ha sido el modelo más vendido en diciembre, con 2.563 unidades (+503%), que se suma a su liderazgo registrado en agosto y septiembre de este año y que le impulsa hasta la cuarta posición del ranking anual, con 19.818 unidades, un crecimiento del 263,2%.

Toyota, líder de ventas

El fabricante japonés Toyota fue la marca más vendida de 2023 en España, con 79.883 unidades (+8,7%), superando en más de 10.000 unidades a su perseguidor más próximo, la marca surcoreana Kia, que cierra el año en segunda posición, con 66.245 unidades y un crecimiento del 4,6%.

Así, el ‘top 3’ lo cierra Volkswagen, que ha vendido 63.871 unidades entre enero y diciembre, un 8,5% más que en 2022. El ranking de las cinco marcas más populares lo ocupan Hyundai (58.874 unidades; -1,1%) y Seat (58.586 unidades; +19,1%).

También en diciembre

En el último mes del año, Toyota también fue la marca más vendida, con 6.323 unidades, un 14,8% más, seguido por Renault (6.105 unidades; 19%), Hyundai (5.676 unidades; 27,9%), Volkswagen (5.450 unidades; -3,2%) y Kia, que cierra el listado de las cinco marcas más populares del mes con 4.958 unidades, un 7,5% menos.

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