Nuevas normas de tráfico: casco obligatorio para patinetes, edad mínima y más seguridad para ciclistas y motos

Se suprimen las exenciones del uso del cinturón para taxistas y repartidores

La reforma del Reglamento General de Circulación entra en vigor este jueves 1 de octubre. La norma obliga a llevar casco en los patinetes eléctricos, refuerza la protección de los ciclistas y elimina varias exenciones del cinturón de seguridad.

Los conductores deberán usar casco de protección en todo momento a partir de ahora. También tendrán que llevar un elemento reflectante durante la noche o en situaciones de baja visibilidad.

Quienes utilicen estos vehículos por motivos profesionales deberán llevar ese reflectante de forma permanente, no solo de noche. Incumplir cualquiera de estas dos obligaciones se considerará infracción grave, sancionada con 200 euros.

La nueva normativa fija además en 15 años la edad mínima para conducir un patinete eléctrico. Estos vehículos deberán circular siempre con el alumbrado encendido, y podrán moverse fuera de la ciudad por carriles bici o vías ciclistas segregadas.

Más protección para los ciclistas al adelantar

Los conductores que adelanten a un ciclista deberán reducir su velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía. En calzadas con más de un carril por sentido, tendrán que cambiar completamente de carril en lugar de solo dejar espacio lateral.

La reforma elimina también las exenciones de casco que existían hasta ahora para ciclistas en vías interurbanas. Los repartidores que circulen en bicicleta, conocidos como riders, deberán llevar casco y chaleco reflectante de forma obligatoria, bajo la misma sanción de 200 euros.

En las vías urbanas, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril. Los vehículos a motor deberán mantener una separación mínima de cinco metros respecto al ciclista que circule delante en el mismo carril.

Guantes obligatorios en moto y fin de exenciones para taxistas

Las autoridades municipales podrán permitir la circulación en ambos sentidos en vías de un solo carril, siempre que el límite de velocidad no supere los 30 kilómetros por hora. Esta posibilidad requerirá además la señalización correspondiente en el tramo.

Los motoristas podrán circular por el arcén derecho en caso de atasco, sin superar tampoco los 30 kilómetros por hora. La norma también obliga a llevar guantes de protección y calzado cerrado tanto a conductores como a pasajeros de motocicletas y ciclomotores.

Los cascos de estos vehículos deberán estar homologados, y no bastará con que estén simplemente certificados. Por otro lado, la reforma suprime las exenciones del cinturón de seguridad que hasta ahora amparaban a taxistas, repartidores y profesores de autoescuela.

Nuevas figuras y obligaciones adicionales

Como excepción, sí se mantiene la exención para los pasajeros de ambulancias asistenciales que viajen junto al paciente durante un servicio de urgencia. La norma introduce además el concepto de «usuario vulnerable de la vía», referido a quienes corren mayor riesgo de sufrir lesiones graves en caso de accidente.

Entre las novedades adicionales figura la creación de los llamados caminos escolares seguros, pensados para que los menores accedan a pie o en transporte no motorizado a los centros educativos. También se regula el estacionamiento de autocaravanas, que no podrán desplegar elementos que sobresalgan de su perímetro.

Dos de las medidas tendrán un plazo mayor de aplicación: el alumbrado obligatorio en los VMP y la homologación de cascos para motociclistas no entrarán en vigor hasta octubre de 2027. La obligación de guantes homologados, por su parte, dependerá de una orden ministerial pendiente de aprobación