Se cumplen 20 años del carnet por puntos: los muertos en carretera en España se reducen en un 60% desde su aprobación

El temor a perder la licencia transformó la seguridad vial en España y logró que la población condujera «con mucha mayor precaución y respeto por las normas», según la presidenta de Stop Accidentes

La implementación del permiso por puntos en España ha transformado drásticamente las cifras de siniestralidad desde su aprobación en 2005. Según datos de la DGT, el número de fallecidos ha pasado de 4.442 en 2005 a 1.785 en 2024. Para Pere Navarro, director de la DGT, esta medida fue «un catalizador que puso en marcha la revolución silenciosa de la seguridad vial», logrando que España pasara «del furgón de cola en la Unión Europea a ser uno de los países referentes».

Desde el 1 de julio de 2006, cuando cerca de 25 millones de conductores recibieron sus primeros créditos, la pérdida de puntos ha sido una constante: más de 72 millones de puntos se han evaporado en dos décadas. Las causas principales han sido el exceso de velocidad, el consumo de alcohol y el uso del teléfono móvil, infracciones que el sistema ha buscado corregir fomentando la reeducación vial, con más de 140.000 cursos impartidos hasta la fecha.

La efectividad de la norma es respaldada por las asociaciones de víctimas. Ana Novella, presidenta de Stop Accidentes, afirma que «el permiso por puntos supuso un antes y un después en la siniestralidad vial», señalando que el temor a perder la licencia logró que la población condujera «con mucha mayor precaución y respeto por las normas». Según Novella, aunque la medida fue restrictiva y generó polémica inicial, hoy está totalmente integrada en la sociedad.

Visibilizar el problema de la seguridad vial

Por su parte, expertos como Mario Arnaldo, presidente de la AEA, destacan que, pese a ciertos «claroscuros» y lagunas legales, el modelo es «un elemento vertebrador indispensable para visibilizar el problema de la seguridad vial». Asimismo, María José Alonso destaca que la medida logró trasladar un mensaje fundamental a la ciudadanía: «Conducir es un derecho que lleva asociado un compromiso con la seguridad de los demás».

El sistema, que ha sido reformado en 2011 y 2022 para endurecer sanciones como el uso del móvil, sigue evolucionando para adaptarse a nuevos desafíos. La DGT ya plantea futuras actualizaciones normativas, como la posible reducción de la tasa de alcohol permitida a 0,2 g/l, asegurando que el carnet por puntos mantenga su vigencia como una herramienta dinámica frente a los peligros de la carretera.