El objetivo principal es garantizar la calidad y mejora de los servicios públicos, especialmente en los servicios de Cercanías y Media Distancia
Renfe ha destinado una inversión de aproximadamente 5.500 millones de euros para renovar y ampliar su flota a través de la adquisición y remodelación de trenes y locomotoras, tanto en Renfe Viajeros como en Renfe Mercancías.
Este esfuerzo inversor, calificado como “el más grande de las últimas décadas” por parte de la compañía pública, generará alrededor de 52.000 nuevos empleos y permitirá que Renfe cuente con la flota más moderna de Europa para 2026/27, según lo indicado.
El objetivo principal es garantizar la calidad y mejora de los servicios públicos, especialmente en los servicios de Cercanías y Media Distancia, en los próximos años mediante la reducción de la edad promedio del parque ferroviario.
3.119 millones de euros para 280 trenes de Cercanías y Rodalies
Renfe Viajeros ha firmado importantes contratos para la adquisición y mantenimiento de nuevos trenes. En primer lugar, se han suscrito contratos con Alstom y Stadler para fabricar 280 trenes de gran capacidad destinados a los servicios de Cercanías y Rodalies, con una inversión total de 3.119 millones de euros, siendo los mayores contratos suscritos por Cercanías en la historia de Renfe.
Estos trenes contarán con al menos 900 plazas cada uno, diez puertas, amplios vestíbulos y comodidades como accesibilidad para personas con movilidad reducida, áreas para bicicletas, carritos infantiles y conexión wifi.
Por otro lado, Renfe ha firmado un contrato con Talgo para adquirir 30 trenes AVE y Avlo de la serie 106 por 786 millones de euros, lo que aumentará la oferta de plazas y reducirá los tiempos de viaje en la Alta Velocidad. Estos trenes tienen capacidad para más de mil viajeros, destacando por su eficiencia energética y ligereza.
Además, Renfe ha suscrito un contrato con Talgo para la compra de 26 cabezas motrices para trenes de Alta Velocidad por 204 millones de euros, lo que permitirá formar trenes AVE de la nueva serie 107 y alcanzar una velocidad máxima de 330 kilómetros por hora. Este contrato incluye el suministro, mantenimiento integral y transformación de los trenes hotel en la nueva serie 107.
Finalmente, Renfe está llevando a cabo la restauración integral de catorce trenes Alvia de la serie 730 y de 30 trenes S-130, mediante una inversión de 35 millones de euros, para operar en la Línea de Altas Prestaciones de Extremadura y en otras líneas de alta velocidad.
Trenes híbridos y locomotoras que se mueven con energía renovable
Por otra parte, Renfe ha realizado diversas adquisiciones significativas para su red ferroviaria. Ha comprado 31 trenes para la red de ancho métrico y seis trenes alpinos fabricados por CAF, por un total de 287 millones de euros, incluyendo su mantenimiento parcial durante quince años. Estos trenes están diseñados para circular a una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, con características como zonas para bicicletas y sistemas de última milla por baterías, con cinco de ellos siendo híbridos para reducir las emisiones contaminantes.
Además, CAF fabricará 57 trenes eléctricos (29 de Cercanías y 28 de Media Distancia) y se encargará de su mantenimiento durante 15 años, junto con el suministro de piezas de repuesto, por un total de 483 millones de euros.
En el ámbito de Renfe Mercancías, se han invertido más de 300 millones de euros en la adquisición de 24 nuevas locomotoras fabricadas por Stadler, impulsadas por energía eléctrica renovable y con características que promueven la sostenibilidad ambiental, la baja agresividad frente a la vía, la reducción de ruidos y vibraciones, y una mayor capacidad de carga y fiabilidad, lo que se traduce en una mejora de la productividad para los clientes.
Renfe también ha aprobado licitaciones para el suministro de 149 vagones para su área de Mercancías, por 38 millones de euros, y para la implantación del sistema de seguridad ferroviaria ERTMS en 28 locomotoras de la serie S/253 por 13,5 millones de euros. Parte de los fondos para estos contratos provienen del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España, financiado por los fondos europeos NextGenerationEU.