Nusantara, la ciudad asiática que no tiene tráfico

El propio nombre de Nusantara, que significa “archipiélago”, pretende simbolizar la diversidad y el futuro común de Indonesia

En el corazón de la isla de Borneo, rodeada de selva y carreteras casi vacías, se levanta Nusantara, una metrópoli pensada para romper con todo lo que representa la vida urbana tradicional en Asia. Aquí, un corredor puede atravesar avenidas de seis carriles sin esquivar coches y los autobuses eléctricos circulan sin atascos. Para muchos, es una utopía urbana; para otros, una ciudad todavía en construcción que busca su identidad.

Una ciudad diseñada para vivir sin atascos

Nusantara nace con una idea clara: ser una “ciudad de 10 minutos”. El objetivo es que cualquier persona pueda llegar a su destino caminando, en bicicleta o en transporte público en apenas unos minutos. El uso del coche privado está muy limitado y solo se permiten vehículos respetuosos con el medio ambiente, algo revolucionario para un país acostumbrado al caos circulatorio de Yakarta.

Muchos de sus primeros habitantes son jóvenes profesionales que se consideran pioneros. Para ellos, vivir sin tráfico no es solo una comodidad, sino un cambio profundo en la forma de relacionarse con la ciudad. El ambiente, según relatan, es más tranquilo, menos agresivo y con una mejor calidad de vida. No hay prisas constantes ni horas perdidas en desplazamientos interminables.

El proyecto fue impulsado por el expresidente Joko Widodo como respuesta al colapso de Yakarta, una ciudad que se hunde lentamente y sufre una presión demográfica extrema. El propio nombre de Nusantara, que significa “archipiélago”, pretende simbolizar la diversidad y el futuro común de Indonesia, según apunta La Vanguardia MX.

Entre la ilusión del futuro y las dudas del presente

Sin embargo, tres años después de colocarse la primera piedra, Nusantara vive entre el optimismo y la incertidumbre. Aunque recibe turistas y curiosos, especialmente atraídos por el monumental Garuda de cobre, muchos la describen todavía como una ciudad a medio hacer. Faltan centros comerciales, espacios de ocio y servicios básicos, lo que obliga a recorrer largas distancias para actividades cotidianas.

Las críticas también se centran en el impacto medioambiental. Organizaciones ecologistas denuncian la destrucción de manglares y la alteración de fuentes de agua, mientras expertos advierten de riesgos si el crecimiento se acelera sin una planificación social sólida. “Construir una ciudad no es solo levantar edificios, es crear comunidad”, recuerdan antiguos responsables del proyecto.

A pesar de todo, quienes ya viven allí destacan aspectos positivos difíciles de ignorar: viviendas modernas, alquiler subvencionado, energía solar, espacios deportivos y una sensación de progreso compartido. Para algunos jóvenes funcionarios, Nusantara representa la oportunidad de empezar de cero, lejos del estrés urbano tradicional.

Todavía no está claro si Nusantara será la gran metrópoli verde que soñó su creador o una capital principalmente administrativa. Pero mientras las grúas siguen trabajando y las avenidas permanecen despejadas, la ciudad sin tráfico continúa avanzando, paso a paso, en busca de su alma urbana.