Un equipo de ingenieros ha descubierto la batería de litio que carga los coches en cinco minutos

Se trata de un avance muy prometedor que podría eliminar la «ansiedad por la autonomía» en los vehículos eléctricos

En un emocionante avance, ingenieros de la Universidad de Cornell han logrado desarrollar una innovadora batería de litio que se carga en un tiempo récord de menos de cinco minutos, manteniendo su rendimiento de manera consistente durante ciclos prolongados. Este desarrollo, liderado por el profesor de ingeniería y decano de la Facultad de Ingeniería de Cornell, Lynden Archer, podría tener un impacto significativo en la popularización de los vehículos eléctricos.

Según Archer, la «ansiedad por la autonomía» ha sido una barrera considerable para la electrificación en el transporte. En un comunicado, expresó: «La ansiedad por la autonomía es una barrera mayor para la electrificación en el transporte que cualquiera de las otras barreras, como el costo y la capacidad de las baterías, y hemos identificado una vía para eliminarla utilizando diseños de electrodos racionales».

Estudio realizado

El estudio, publicado en la revista Joule, destaca el papel excepcionalmente prometedor del indio como material para baterías de carga rápida. El indio, conocido por ser un metal blando utilizado en recubrimientos de óxido de indio y estaño para pantallas táctiles y paneles solares, exhibe propiedades cruciales como ánodo de batería. Estas propiedades incluyen una barrera de energía de migración extremadamente baja y una modesta densidad de corriente de intercambio, factores esenciales para la carga rápida y el almacenamiento duradero.

Archer comentó sobre la innovación clave del estudio, señalando: «La clave es que hemos descubierto un principio de diseño que permite que los iones metálicos en el ánodo de una batería se muevan libremente, encuentren la configuración correcta y solo entonces participen en la reacción de almacenamiento de carga».

Este avance, combinado con la carga por inducción inalámbrica en carreteras, podría reducir el tamaño y el costo de las baterías, convirtiendo al transporte eléctrico en una opción más atractiva y viable para los conductores. No obstante, se destaca que, aunque los ánodos de indio representan un paso significativo, todavía existen desafíos prácticos por abordar en la implementación de esta tecnología.