Fernando Alonso no ve imprescindible acortar las carreras: «Podría no ser necesario»

El asturiano apuesta por mantener la duración actual de los Grandes Premios y valora la estrategia y la emoción de las carreras largas

Fernando Alonso, piloto de Aston Martin en Fórmula 1, cuestionó la necesidad de reducir la duración de las carreras. “Quizá no sea necesario”, aseguró el asturiano este jueves en la rueda de prensa previa al Gran Premio de Italia. La idea surgió tras las declaraciones de Stefano Domenicali, presidente de la F1, sobre posibles cambios en el formato de las pruebas.

Alonso puso como ejemplo el fútbol. “No veo los partidos completos y nadie pide reducirlos a 60 minutos”, comentó. Según ha publicado Europa Press, el piloto defendió que las carreras largas permiten estrategias más completas y remontadas emocionantes. “Una carrera más corta no te deja ejecutar nada; la larga sí te da libertad”, explicó.

El piloto también señaló que cualquier cambio debe decidirlo la organización. “Stefano conoce mejor que nadie lo que es necesario. Si él piensa que hay que cambiarlo, estamos en buenas manos”, añadió. Alonso apuntó que el debate sobre la duración de las carreras podría ser más un reflejo de los hábitos de la sociedad que del deporte en sí.

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Preparación y expectativas para Monza

De cara al GP de Italia, Alonso mostró precaución. “Spa fue el último circuito eficiente y no fuimos particularmente rápidos. Ahora veremos si podemos mejorar”, señaló. El asturiano recordó que Monza no es comparable con los circuitos anteriores y que cada pista requiere un enfoque distinto.

Alonso destacó los avances de Aston Martin esta temporada. “Al principio no teníamos un coche para estar entre los diez primeros los domingos. Ahora parece que podemos luchar en esa clase. He estado siete veces en la Q3 en las últimas nueve carreras”, explicó. Según él, la clave ha sido la estabilidad aerodinámica, que hace el coche más fácil de pilotar y consistente en las vueltas.

Sobre Monza, Alonso señaló que pilotar allí ha cambiado respecto a sus inicios. “Ahora controlamos el coche toda la vuelta. Antes sentías más peligro y adrenalina. Tenemos el ‘halo’ y muchas mejoras de seguridad que antes no existían”, recordó.