Reducir en una hora la espera media de los camiones en los accesos portuarios inyectaría más de 400 millones de euros anuales a la economía española, mitigando las ineficiencias que encarecen los costes logísticos y restan competitividad a las empresas.
El estudio de Ocean Capital Partners destaca que, por los puertos del país, pasan cada año más de 550 millones de toneladas de mercancías, desplazándose la presión logística desde los muelles hacia los accesos viarios, ferroviarios y terminales interiores, especialmente en enclaves clave como Algeciras, Valencia y Barcelona.
Para solventar estos retos, el documento propone identificar los cuellos de botella mediante indicadores de tiempo y potenciar de forma decidida el transporte ferroviario de mercancías y las autopistas ferroviarias para garantizar la fluidez de salida de la mercancía.
En el plano operativo, se aboga por mejorar la coordinación entre los agentes, flexibilizar la estiba y avanzar hacia una gestión predictiva basada en herramientas digitales y datos compartidos que permita anticipar la congestión y ordenar los accesos terrestres.
Por último, el informe recalca la urgencia de dotar al sistema de mayor resiliencia ante disrupciones geopolíticas o climáticas, alineando las inversiones en infraestructuras con redes energéticas y terrestres suficientes.