Puente desmiente que la vía del descarrilamiento del Iryo sea muy antigua: “Es nueva y de 2023”

El ministro de Transportes niega que el tramo fuera de 1989, habla de “bulo” y sostiene que la pieza fue fabricada por ArcelorMittal hace dos años y colocada recientemente.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha salido al paso de las informaciones que cuestionaban el estado de la vía donde el pasado domingo descarriló un tren de Iryo a la altura de Adamuz (Córdoba) y ha asegurado que el carril afectado era nuevo y había sido instalado recientemente.

Según ha detallado el ministro en un mensaje publicado en la red social X, la pieza fue fabricada en 2023 y colocada en la infraestructura durante los meses de mayo y junio de 2025, dentro de las actuaciones de renovación del corredor de alta velocidad Madrid-Andalucía. Puente incluso ha difundido el número de serie del carril y documentación técnica del suministro para respaldar su versión.

De esta forma, el responsable de Transportes rechaza las informaciones que apuntaban a que el tramo pertenecía a material antiguo, fechado a finales de los años ochenta. “Es un bulo”, ha afirmado con contundencia, lamentando lo que considera una campaña de desinformación tras el accidente.

Mientras continúan las investigaciones para determinar las causas del descarrilamiento, el Ministerio insiste en que el estado de la vía no responde a falta de renovación y pide prudencia hasta conocer las conclusiones técnicas.