Renfe confía en ir normalizando el servicio de trenes a lo largo de este lunes

La empresa calcula que casi 14.000 viajeros se han visto afectados por el descarrilamiento de un tren entre Atocha y Chamartín

¿Estará este lunes normalizado el servicio ferroviario tras las incidencias ocurridas en Chamartín y el caos en Atocha? No está claro, pero el ministro de Transportes, Óscar Puente, cree que sí. De momento, este domingo han sido miles los viajeros afectados por la suspensión de servicios o retrasos en las salidas y llegadas porque todo el tráfico debía canalizarse por Atocha y la estación no tenía capacidad para eso. Y de momento se han suprimido 22 trenes entre Madrid, Valencia y Murcia y cierra la venta de billetes mientras busca soluciones “creativas”.

Algunas fuentes hablan de que las incidencias se mantendrán al menos durante 48 horas, sobre todo en las empresas de viajes de larga distancia como Ouigo e Iryo, además, claro de los propios de Renfe.

El director general de Negocios y Operaciones de Renfe, Óscar Gómez Barbero, ha asegurado que la compañía trata de encontrar soluciones “creativas” para las 13.700 personas afectadas por las cancelaciones y modificaciones de trenes registradas este domingo tras el descarrilamiento de un convoy sin pasajeros este sábado en el túnel que une las estaciones de Atocha y Chamartín.

¿Y este lunes?

“Están todos comprometidos y dedicados a resolver la situación que tenemos hoy, sabemos que es dura, va a ser muy difícil durante el día de hoy, esperamos que mañana, si no conseguimos arreglar la situación, mejorar un poco lo que tenemos, pero ahora no podemos afirmar cómo será la situación de mañana”, ha admitido.

De momento, Renfe ha cancela la venta de billetes para mañana en los trayectos afectados a la espera de la evolución de las labores de retirada del tren siniestrado. “Las pocas plazas que nos quedaban disponibles en cada uno de los trenes que no han sido suprimidos, los estamos dejando libres para aquellos clientes que habían comprado un billete y así podamos alojarles, frente a los que no habían comprado y ahora quieren viajar”, ha asegurado sin precisar cuándo se abrirá la venta

Se informa con antelación

Barbero ha explicado a los medios de comunicación que este suceso ha afectado a 3.200 personas el sábado y este domingo a 13.700 viajeros, a las que están mandando comunicaciones dos horas antes de la salida prevista de los trenes. De las personas afectadas, más de 6.000 pertenecen a los trenes suprimidos y más de 7.500 a trenes que han cambiado la cabecera de su viaje.

Asimismo, ha señalado que en total 22 trenes se han visto afectados por las dos incidencias de este sábado y 26 trenes tienen afectación en la estación, aunque matiza que “están en su horario normal”. “En lugar de llegar a Chamartín, que es la estación destino de los trenes que vienen de Levante, esos servicios se quedan en Atocha”, ha indicado.

Barbero ha aclarado que aquellos viajeros que viajaban hasta la estación de Chamartín se les está ayudando para llegar a su destino con servicios de Cercanías especiales. “Durante el día acabaremos enviando unos 45.000 mensajes a nuestros clientes. Enviamos estos mensajes dos horas antes de la salida de su tren, de manera que la gente pueda tomar la decisión de si venir o no venir”, ha explicado.

Soluciones “creativas”

Para aquellos clientes afectados, Renfe intentará “recolocarles”, aunque Barbero avisa que “no se podrá hacer con todos” y confía en encontrar soluciones “creativas”.

Entre esas soluciones, el portavoz de Renfe ha señalado que están enviando trenes de Media Distancia que llevan a la gente de Alicante hasta Albacete, y a la ciudad manchega envían un tren de “gran capacidad” de Cercanías para coger a esos clientes. “Les puedo asegurar que los mejores profesionales que hay en este sector están aquí en Renfe”, ha ensalzado.

Indemnizaciones

El portavoz ha adelantado que habrá una indemnización aparte de la reclamación habitual y se entregarán el doble de puntos por el billete adquirido. “Esto no hay quien lo compense, pero es una manera de reconocer que esta situación es algo más que normal”, ha manifestado.

Además, ha señalado que el tren descarrillado entre Atocha y Chamartín todavía no se ha retirado y se iniciará un comité de investigación. “El tren todavía sigue en el túnel. Estamos en el procedimiento de evaluación de qué es lo que tenemos que hacer para restaurar las operaciones lo antes posible”, ha comentado.

Barbero ha cerrado su intervención asegurando que Renfe “dispone de todos los medios y sobre todo de los mejores profesionales” para salir de esta situación. “Confiamos en que esto lo vayamos solucionando durante el día de hoy. A final del día, donde la capacidad de operaciones sea mayor, pondremos trenes especiales, por si quedan viajeros por traer a Madrid”, ha concluido.

Las dos incidencias

Barbero ha detallado lo ocurrido este sábado, cuando en torno a las 16.00 horas descarriló un tren sin pasajeros en el túnel que une las estaciones de Atocha y Chamartín.

“Esto impidió que los trenes que desde Levante suben a Chamartín hiciesen sus servicios de alta velocidad. Lo que hicimos fue disponer un servicio de lanzadera de cercanías acompañados con gente, para lo que desplegamos casi 25 personas nuestras para que atendieran a los clientes y supieran los clientes qué tenían que hacer, que en este caso era desplazarse con estos trenes de cercanías hasta la estación de Atocha”, ha explicado.

Esta situación “más o menos se organizó”, según el director general de negocios y operaciones, cuando a las 19.00 horas sucedió un segundo incidente, en el que un individuo amenazó con “tirarse a las vías”, lo que provocó un parón del servicio ferroviario durante tres horas.

Procedimientos de emergencia

“Cuando tienes a un individuo en plena vía, se activan los procedimientos de emergencia, que lo que hacen es que se interrumpen las circulaciones. Entonces, Atocha se quedó sin circulación. Esto nos afectó a las cercanías, líneas C7, C5, C4 y C3. Nos afectó a la Media distancia y nos afectó también al servicio de Levante, porque es justamente ese puente donde viene la línea de Levante”, ha afirmado.

También ha explicado otras pequeñas situaciones que ocurrieron este sábado, como el apagón en tres trenes de Media Distancia en plena vía que “estaban delante de un disco rojo que les impedía avanzar”, mientras que esperaban a que los trenes tuviesen tensión. “Cuando un tren supera los 60 minutos, los trenes de manera automática activan unos procedimientos para ir reduciendo la luz, porque si no tienes baterías, luego no puedes arrancar el tren”, ha indicado.

Al respecto, ha señalado que se informó a los maquinistas e interventores para que se encargasen de trasladar la información a los viajeros. “En cuanto tuvimos información de las conversaciones entre los cuerpos de seguridad del Estado con este individuo, también fuimos informando a nuestros clientes de lo que estaba pasando, para que supieran por qué estaban ahí, por qué estaban sin luz y por qué no podían salir de ahí”, ha señalado.