Lexus, Suzuki y Subaru lideran la fiabilidad automotriz en Europa

Los modelos más fiables se clasifican por el tipo de motor, destacando los híbridos no enchufables y los de gasolina

Un reciente estudio realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), junto con otras ocho asociaciones europeas, las marcas japonesas Lexus, Suzuki y Subaru destacan como las más fiables en el mercado europeo. Este estudio se basó en la experiencia de 29.873 conductores europeos con sus vehículos, excluyendo las averías derivadas de accidentes.

La OCU señala que, además de las marcas niponas, Cupra, la marca española del Grupo Volkswagen, se sitúa en la quinta posición, casi empatada con Toyota, en términos de fiabilidad.

Los resultados de la encuesta revelan que el 85% de los 276 coches incluidos en el estudio tienen un alto índice de fiabilidad en general. Sin embargo, se destaca que la marca británica Land Rover vuelve a sobresalir entre las que presentan más averías.

Por tipo de motor, los modelos con menos averías son los automóviles híbridos no enchufables: hay hasta 17 modelos que igualan o superan un 95 sobre 100 en fiabilidad.

Tipos de motores y fiabilidad un análisis detallado

Entre los motores de combustión, ganan los de gasolina, con gran diferencia sobre los que consumen diésel, que solo sitúan un modelo con una valoración superior a 95. Por su parte, para los motores de gas (GLP o GNC), así como los eléctricos, todavía no hay conductores suficientes para poder dar resultados generales, más allá de modelos muy concretos.

La OCU también indica que los resultados por modelos concretos confirman la fiabilidad general de los automóviles híbridos no enchufables, en concreto del Fiat Panda, del Lexus UX, del Suzuki Ignis y del Toyota Corolla; aunque entre ellos se cuela un automóvil 100% eléctrico, como es el Tesla Model Y.

De su lado, a poca distancia también se encuentran algunos coches con motor de gasolina: el Audi A1, el VW T-Cross y el Mazda CX5.

Por último, la encuesta revela además lo que gasta el conductor en mantenimiento del coche cuando lo lleva al taller oficial. Las diferencias “son significativas”: frente a un coste de entre 200 y 230 euros al año de los automovilistas de las marcas Renault, Hyundai, Opel, Kia, Mazda y Toyota, quienes tienen un Audi o un Mercedes Benz pagan unos 400 euros al año.

La OCU destaca que, no obstante, existe la posibilidad de recurrir a un taller independiente, con un índice de satisfacción similar a los oficiales y bastante más baratos: 175 euros al año de media.

Asimismo, indica que las averías más comunes son las eléctricas (13%), seguidas por las que afectan al sistema de frenado (9%) y al motor de combustión (9%).